1 – Optimiser les volumes transportés dans les camions. Cela passe par une homogénéisation de la taille des palettes et un meilleur ordonnancement des camions qui devront désormais rouler à plein
2 – Faire des livraisons de produits différents quitte à en différer certaines et en avancer d’autres
3 – Utiliser des logiciels de transport comme TMS qui est un outil d’aide à la gestion des tournées
4 – Éviter les retours à vide et sous-traiter le transport à des entreprises des alentours à des prix compétitifs.
5 – Pouvoir livrer 24h/24 et créer des zones dans les magasins où les transporteurs pourraient déposer les marchandises à toute heure du jour et de la nuit (sans présence des salariés)
6 – Diminuer le nombre de livraisons ce qui demande aux responsables des magasins d’être plus prévoyants (fini, le flux tendu !).
Le transport routier représente 80% des marchandises acheminées dans les points de vente. Une réflexion est menée sur les autres moyens de transport que sont le train ou les voies fluviales mais ces derniers manquent terriblement de souplesse et sont peu adaptés aux besoins. Rapprocher les entrepôts des magasins fait aussi partie des pistes d’amélioration à plus long terme.
Quant aux principaux intéressés qui sont les responsables des points de vente, ils devront redéfinir leurs besoins avec un paramètre supplémentaire.
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